今日的小鹏，我愿称之为大雕
发布时间：2021-10-28 01:24:23 所属栏目：大数据 来源：互联网
导读：此时此刻，如果有人告诉你，2024年可以批量生产会飞的汽车，让你摆脱堵车的烦恼，你会不会觉得他是个骗子？不管你会不会，反正昨天之前的我肯定会。但是，当这话从小鹏汽车董事长CEO何小鹏的口中说出来时，我却信了。这是我连续第三年参加1024小鹏汽车科技
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此时此刻，如果有人告诉你，2024年可以批量生产会飞的汽车，让你摆脱堵车的烦恼，你会不会觉得他是个骗子？
不管你会不会，反正昨天之前的我肯定会。但是，当这话从小鹏汽车董事长&CEO何小鹏的口中说出来时，我却信了。
这是我连续第三年参加1024小鹏汽车科技日，自2019年以来，每年的1024科技日都是小鹏汽车最重要的节日，每年的这个时候，小鹏汽车都会发布技术研发方面最新的进展和成果。
今年的科技日与往年大有不同，不仅干货更多，而且不止于车。将于2024年量产的第六代飞行汽车，就是今年科技日发布的“四大件”之一，除此以外，还有超级补能、智能驾驶和智能机器人。
01
小鹏真的上天了
飞行汽车，其实是小鹏汽车和何小鹏投资的另一家公司——小鹏汇天的产品。
小鹏汇天创办于2013年，至今已经走过了8个年头，而就在前几天，小鹏汇天刚刚完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超过10亿美元。在此之前，小鹏汇天已经研发了五代飞行汽车，安全试飞次数达到了15000余次。在广州小鹏汽车的总部，我们经常可以看到飞行汽车试飞。
这次发布的第六代飞行汽车，使用了全新的设计思路，它将是一款既可陆地驾驶又可低空飞行的产品。为了实现陆行与飞行的自由切换，它采用创新设计的机臂、桨叶折叠系统及锁止机构，在陆地行驶时，巨大的飞行机构可折叠后收入车厢内部，像变形金刚一样变成普通的汽车。
遗憾的是，因为飞行机构展开需要12米宽的空间，所以第六代飞行汽车并不能在大马路上“说飞就飞”。交通拥堵时开启飞行模式，潇洒地甩下车流扬长而去的爽剧情节，暂时还只能存在于我们的想象之中。
外形尺寸方面，第六代飞行汽车将与现有车辆基本相同，它的车身使用了碳纤维单体壳车体和大量的航空铝材、镁合金及特殊玻璃以降低重量，除去飞行机构，它的重量仅为小鹏P7的50%。
更为重要的是，在驾驶方面，第六代飞行汽车将是容易学习、容易使用的，用户不需要专业的飞行培训就可以驾驭，陆行时使用方向盘操作，飞行时使用单杆操作，飞行控制系统会辅助驾驶员，降低误操作影响，操作难度远远小于开飞机。
而在用户最关心的安全方面，第六代飞行汽车将在起飞前对周边环境、气象信息等起飞条件进行安全性评估，甚至会评估驾驶员过往驾驶行为，适时解锁飞行功能。飞行过程中，自动驾驶系统和飞行控制系统将辅助驾驶员安全起降及空中避障。此外，第六代飞行汽车使用了防雷击设计，同时配备了双冗余动力系统、三冗余飞行控制系统和分布式降落伞，为飞行提供全面的安全保障。
虽然这次展示的图片只是第六代飞行汽车的设计稿，并非最终量产的形态，但是从以上披露的如此详细的信息中，我们不难看出，小鹏是真的想把它量产。而且随着飞行汽车行业与相关法规的不断完善，我们有理由相信有钱、有技术的小鹏汇天，也真的能把它量产。
至于第六代飞行汽车的价格，何小鹏表示：“将尽量控制在100万人民币以内”。
02
小鹏画的饼，我吃了
今年科技日“四大件”的另外三件，超级补能、智能驾驶和智能机器人，它们虽然不如飞行汽车那么抢眼，但是重要性和技术难度却一点都不差，受限于文章篇幅，这里就只给大家划下重点：
超级补能
车端：发布中国首个量产的800V高压SiC平台，充电 5 分钟最高可补充续航 200 公里。
桩端：发布480kW高压超充桩，将批量铺设，采用充电枪液冷散热技术，通流能力可达 670A以上，轻量化设计，超细线缆，女性车主也可轻松使用。
站端：自研储能充电技术，包括储能超充站及移动储能车两种方式，提高充电效率并降低电网压力，一次储能最多可以满足30台车大功率充电。
智能驾驶
城市场景智能辅助驾驶：演示了小鹏P5使用城市NGP在广州闹市中实现全程辅助驾驶，该功能将于2022年上半年开放首批城市部分道路。
XPILOT 4.0：将搭载与年底发布的全新车型，硬件上将采用两颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，算力达到 508 TOPS；采用800万像素前视双目摄像头和290万像素侧视摄像头（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自动驾驶域控制器；通讯速度升级至千兆以太。2023年上半年实现全场景智能辅助驾驶。
智驾分：11月试运行，在车主授权下，评估车主使用智能辅助驾驶的行为是否符合使用规范。当用户出现不当操作时，系统将自动进行分值扣减，并发出安全提醒，推送相关安全学习内容。
Xmart OS 4.0：将率先量产全场景SR智能辅助驾驶模拟显示界面及首个全3D图形UI界面，将在车机中重构车辆周围环境，点击车机中的虚拟物体即可控制对应的实物。带来全场景语音2.0，实现一边聆听、一边思考、一边执行的能力，再次提高语音交互效率。
智能机器人
感知与运动能力：智能机器马“小白龙”采用360度周身摄像头模组 + 激光雷达组成的感知系统，可以识别多达上百种物体，可以自主构建语义地图，实现精准避障、操作抓取等精细交互。具备3D路径规划能力，可以通过复杂的地形，比如上楼梯等。
语音交互能力：智能机器马采用移动声场建模技术，实现“跨房间自由声场定位”，可以语音远程召唤，给它下达任务。
仿生触觉能力：智能机器马在皮肤上、足端、未来机械臂的指端都应用了创新的触觉感知技术，可以感知环境与人的触摸。同时，小鹏还将持续探索仿生嗅觉、机械臂+灵巧手等机器人高阶能力，不断增强机器人与世界的交互能力。
不得不说，今年1024小鹏汽车科技日的干货真的是太多了，划个重点都花了这么大篇幅。看完这么多信息，相信大家应该也和我一样，脑袋瓜嗡嗡的。因为看起来，小鹏发布的这“四大件”之间，好像并没有什么联系。
今年科技日的主题是“智能为先探索无限”，透过现象看本质，其实今年的科技日，一如既往的，核心还是展现用科技改变世界的探索。
飞行汽车，解决的是地面交通越来越拥堵的问题，它将改变我们的出行方式，甚至改变我们的城市布局，将来优质的学校和房产可能都会在郊区，因为有了飞行汽车，郊区反而更适合生活。
超级补能，解决的是现在电动车充电慢、充电难的问题，它将进一步推进汽车的电动化进程，特别是移动储能车，将大大改善国庆、春节等出行高峰，热门路线高速服务区充电桩严重不足的现状。
智能驾驶，解决的是交通秩序问题、驾驶疲劳/分心驾驶等导致的安全问题和驾驶占用大量时间的问题，当我们可以躺在自己的车里去上班时，车辆将成为移动的生活空间，交通拥堵和交通事故将大大减少。XPILOT 3.5和XPILOT 4.0虽然还没达到自动驾驶的范畴，但是它们都是通往完全自动驾驶必不可少的步骤。
智能机器人，解决的是老人、小孩陪伴和看护问题，在未来世界里，“小白龙”可以驮着小孩去上学，机器人管家可以洗衣做饭，护理机器人可以照顾孤寡老人。
飞行汽车、超级补能、智能驾驶和智能机器人，其实做的都是同一件事，那就是通过科技创新，让我们的生活变得更好。
你可以质疑何小鹏说的这些是否真的能够实现，但是却很难否认，他所描绘的未来世界是令人向往的。
03
反向flag王——何小鹏
我也“喷”过何小鹏，当他在小鹏G3发布会上说出：“智能汽车的核心在运营，而不在制造”的时候，我和众多同行一起，对他狂妄的言论进行了口诛笔伐。“你对汽车行业一无所知！”
不过，现在的我已经不会再去质疑这个身高不高、长相平平无奇、普通话还带着浓浓的湖北口音的男人了。因为事实证明，他可能不懂汽车，但是他懂互联网，懂智能，更懂新事物的发展规律，他的能力和远见，一次又一次地征服了我。
网络上有个词叫“flag王”，指的是立了flag（设定了目标），然后经常被打脸的人。而在我看来，何小鹏就是反向的flag王，他立的flag，没有达不成的。
他说要40岁之前实现财务自由，结果37岁时，他把一手创立的UC卖给了阿里，成为了百亿富翁。离开阿里，他说要“颠覆自己，享受出发”，结果小鹏汽车在众多造车新势力中脱颖而出，实现美股、港股两地上市，成就超过了UC。他说今年开始辅助驾驶要把特斯拉打得找不着东，结果小鹏P7有了高速NGP，小鹏P5即将拥有城市NGP。
面对央视的采访，何小鹏说自己财务自由后感到“痛苦、空虚、彷徨，不知道下个目标是什么”。所以他才下定决心开始二次创业，加入小鹏汽车。这话虽然听着气人，但是你不得不对这个男人产生由衷的敬佩。
何小鹏是满怀热忱且脚踏实地做事的人，“我们从不做概念车或者展示车，我们所有的探索都是为了将其量产，从而改变我们的智能出行生活。仰望星空的基础在于脚踏实地。”
所以，我丝毫不怀疑小鹏汽车1024科技日上说的这些能够成为现实。我期待开上飞行汽车，女儿骑上“小白龙”，车辆实现自动驾驶，电动车充电和燃油车加油一样快的日子。
曾经有位前辈调侃小鹏的名字不够大气，应该叫“大雕”。
今天的小鹏，我愿称之为大雕，因为它不仅大有可为，而且还很diao。 （编辑：大连站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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