苹果Apple Car复活可能不会重新发明汽车性能已超越设计
发布时间：2022-05-17 21:46:17 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：苹果造车团队解散一个月后，居然又有了新动态。 在经历去年的高管大批离职，汽车团队换帅之后，苹果终于迎来了汽车行业的新高管 在福特供职 31 年的 Desi Ujkashevic，此人在福特的职位为全球汽车安全工程办公室总监。 此外，纽约时报记者 Tripp Mickle 的
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苹果造车团队“解散”一个月后，居然又有了新动态。 在经历去年的高管大批离职，汽车团队换帅之后，苹果终于迎来了汽车行业的新高管 —— 在福特供职 31 年的 Desi Ujkashevic，此人在福特的职位为全球汽车安全工程办公室总监。 此外，纽约时报记者 Tripp Mickle 的一本新书《后乔布斯时代：苹果如何在成为 3 万亿市值的公司后失去灵魂的》，就揭开了在苹果公司内部，设计正在越来越不受重视，苹果希望追求的是产品的低成本和更好的功能性。 这不免让人产生疑虑，被整个行业寄予厚望的苹果汽车，可能只是现有汽车的修修补补，而不是大刀阔斧地重新定义。 那么，苹果造车是否已经复活？在 2022 年，为什么苹果汽车已经不那么值得期待了？近期，经过车东西的调查研究，找到了问题的答案。 01. 团队到底有没有解散？ 2021 年对于苹果汽车项目来说非常具有挑战性，因为这一年，苹果汽车项目的高管几乎换了个遍，13 人的领导团队中，有 8 人先后离开，并且没有继任者。 此外，去年已经开始负责造车项目的苹果技术副总裁 Kevin Lynch，其工作内容和岗位也没有发生变动。苹果去年还招来了宝马前高管，后来创业成立 Canoo 自动驾驶公司的 Ulrich Kranz，以及特斯拉前高管、从事自动驾驶软件研发的 Stuart Bowers，还有拥有特斯拉、Waymo 和宝马工作经历的 Jonathan Sive 等多位汽车行业内经历丰富的人才。 因此可以判断，苹果只是将汽车研发团队的高管换了个遍，但汽车项目仍然存在。郭明錤此前判断苹果汽车团队已经解散，实际意思应该是团队人员解散了，但造车项目可能一直都存在着。 这也就是为什么在苹果造车团队“解散”一个月后，还有源源不断的苹果造车新闻被曝光。 02. 福特高管加入 还在不断获得新专利 在加入苹果之前，Ujkashevic 曾经在福特工作了 31 年，重点负责了福特锐际、探险者、嘉年华、福克斯以及林肯 MKC、飞行家的研发工作，同时也参与了电动汽车的研发工作。 在她的职业经历中，还包括了车辆内饰设计、车身系统和安全工程、设计等工作。 至于她的教育经历，Desi Ujkashevic 于 1990 年从密歇根大学工程学院电气工程专业毕业，获得学士学位。她于 1991 年加入福特，之后陆续获得了密歇根大学工商管理硕士（MBA）和工程硕士学位。 （编辑：大连站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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