末端配送共享模式与价值盘点

2016年中国快递量达313亿件，约占全球快递量的一半。随着快递量的飙升，末端配送面临的问题也日益凸显，传统的末端配送方式已难以支撑。在此背景下，以互联网、物联网等技术为基础，可以充分协调利用资源、提高配送效率、降低成本的末端配送共享模式将成为行业发展趋势。

数据显示，2015年全国快递量达207亿件，2016年上升为313亿件，约占据全球快递量的一半，未来5?10年有望达到1000亿件，中国已经快速成长为世界快递第一大国。随着我国快递业的快速增长，末端配送自动化、智能化、信息化水平不高，标准不统一，多次配送，配送效率低下等瓶颈问题却日益凸显。

末端“最后一公里”甚至“最后100米”作为整个物流链条最后的一环，也是最重要的一环。因为末端配送是快递、电商企业与用户直接面对面接触的过程，对物流服务质量、客户满意度、积累数据发挥着不可缺失的重要作用。根据菜鸟网络公布的数据，目前快递员日均派件量80?120件，已处于工作相对饱和状态，八成快递人员日均工作超过8个小时，“双11”等物流高峰期的派件量更是大幅增加。显然，以配送人员与消费者的一对一、面对面交接，各快递公司、电商企业“各自为政”的方式，已难以满足如今急剧飙升的快递量。

为了提升末端配送效率，提高物流服务满意度，同时降低物流成本，末端物流共享模式逐渐成为物流企业与电商平台关注的焦点。菜鸟网络董事长童文红曾明确表示，“只有共享互联才能解决物流的末端难题，各快递物流企业应以互联网＋、智能共享为共识，携手建设新的最后一公里网络。”

末端配送共享模式简介及特点

业内人士表示，目前末端配送面临的最大问题，一方面来自于快递量的猛增，另一方面则是传统的配送方式受限于快递员与消费者在时间差上的影响（如快递员的等候时间，用户不在家产生二次配送等），配送效率难以实现规模化提升。并且，末端配送不仅关系到商家服务质量、物流服务满意度、物流成本等指标，同时还与配送社区的生活质量、安全和稳定息息相关。

为了解决这些问题，近两年兴起了很多新的末端配送形式。其中最有代表性的有以下三种末端配送共享模式。

（1）第三方代收平台共享模式

该模式将不同快递企业或电商公司投送的物品集中配送至固定的收货站点，由该平台化的站点统一进行物品二次分发。该模式主要面向社区、高校等团体，由具有一定资质和能力的第三方平台负责代收用户包裹，并提供其他相关服务。典型企业如菜鸟驿站、熊猫快收等平台。

菜鸟驿站

菜鸟网络利用平台优势，发挥协同效应，共享末端配送网络，其菜鸟驿站在全国200个城市和1600家高校开设4．5万家社区站点，通过有效整合资源，极大减少了末端重复配送成本。菜鸟驿站作为中国最大的社区、校园物流服务平台，通过自主研发的快递包裹收发系统，依托大数据实现包裹代收、代寄等本地物流服务，有效帮助快递公司实现最后一公里包裹的聚合。

（编辑：大连站长网）

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